閱讀全文 前言:自英菲尼迪推出了首款排量低于3.0L的車型G25之后,雷克薩斯又宣布即將引進搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機,號稱最便宜LEXUS的IS250進...
閱讀全文 1月11日,英菲尼迪發(fā)布了全新的G系轎車,全系車售價為38.8萬-73.41萬,其中作為入門級的豪華車G25是英菲尼迪引入的3.0L以下排量車型...
閱讀全文 在購買D級豪華車的時候會考慮什么?乘坐的舒適型,寬敞的空間還是優(yōu)異的動力性。在豪華車中各家都想盡辦法讓車輛變得更為豪華。下...
閱讀全文 其實運用在汽車上的油電混動技術并不是什么新鮮科技,早在上世紀的1900年,保時捷汽車的創(chuàng)始人——費迪南德.保時捷就研...
閱讀全文 如今的汽車世界里“扮豬吃老虎”式的車型數(shù)不勝數(shù),不過與這些“披著羊皮的狼”不同,歷經三代車型所演化的雷...
閱讀全文 2月22日,伴隨著第三代國產普銳斯的上市,豐田在中國市場的“混動”之戰(zhàn)也再次吹響了號角。與幾年前的折戟沉沙相比,如今...
閱讀全文 寶馬3系作為寶馬集團最新一代產品,寶馬3系系再次為同級轎車設立新標準,其美學設計、工程學設計、高科技內涵,以及豪華舒適性和安全...
閱讀全文 就在揮之不去的霧霾與肆意的沙塵入侵之時,我們迎來了2013年的“植樹節(jié)”在這樣一個特殊的日子里我們有理由用更多的關...
閱讀全文 就在國內SUV市場日益火爆的同時,另一片之前并不被人看好的市場也開始硝煙彌漫,這便是入門級豪華車市場。而在CT200h尚未出現(xiàn)之前,&...
閱讀全文 從上世紀90年代僅憑借LS400一款車型進入中國,到如今8大車系的產品線,雷克薩斯已在國內走過20余個年頭,其憑借極致舒適豪華與低故障...
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